Łatwość obsługi jest tu kluczowa, a kompaktowe podwozie zostało zaprojektowane tak, aby było jak najbardziej przyjazne użytkownikom. Przewidywalne prowadzenie dzięki podwoziu zaprojektowanemu z myślą o lekkości, zwrotności i centralizacji masy zapewnia doskonałe wyczucie i wzbudza zaufanie szerokiego grona kierowców. Łatwe prowadzenie sprzyja również manewrowaniu podczas parkowania.

Bez względu na to, pod jakim kątem Z500 jest widziany, jego potrójny przód z reflektorami i agresywne linie jasno pokazują, że jest to członek rodziny Z, z dynamicznym wyglądem Supernaked i doskonałą prezencją na ulicy.

Duża moc silnika o pojemności 451 cm3 jest dostępna w całym zakresie obrotów, aby ułatwić kierowcy korzystanie z niego bez względu na rodzaj jazdy, od niskiej mocy do przyspieszania z linii w mieście do najwyższych obrotów podczas jazdy po autostradzie. Silnik w nowym Z500 jest w stanie sprostać każdemu zadaniu, bez względu na to, jakie ono by nie było.

Nowy silnik o pojemności 451 cm3 zapewnia płynne i mocne przyspieszenie. Dzięki dużej mocy w niskim i średnim zakresie obrotów, silnik przyspiesza dynamicznie, a gdy przepustnica pozostaje wciśnięta, moc w wysokim zakresie obrotów jest wystarczająca, aby z łatwością osiągać wyższe prędkości. Dzięki dobrze wyważonej mocy wyjściowej i dużemu przyspieszeniu w całym zakresie obrotów, połączenie tego silnika z lekkim podwoziem sprawia, że maszyna dobrze nadaje się do wielu różnych sytuacji, w tym do codziennej jazdy.

Opracowane przez Kawasaki sprzęgło antyhoppngowe zapewnia lekki docisk sprzęgła, co jest jeszcze bardziej przyjazne dla kierowcy i ułatwia jazdę w codziennych sytuacjach, a także redukuje przeskakiwanie i hopping z tyłu, co zapewnia lepszą jazdę sportową i większą pewność siebie.

Trójkąt kierownicy jest dostosowany do najróżniejszych użytkowników i sytuacji na drodze, co sprawia, że motocykl jest przyjazny dla kierowcy. Stosunkowo wyprostowana pozycja jazdy i szeroka kierownica zapewniają kierowcy idealną pozycję niezbędną do aktywnej kontroli motocykla, co ułatwia dynamiczną, sportową jazdę.

Podwozie ma supersportową konstrukcję z małym rozstawem osi i długimi wahaczami, uzupełnioną o zoptymalizowany układ jezdny, co zapewnia łatwe i naturalne prowadzenie. Niska waga motocykla również przyczynia się do łatwego prowadzenia i umożliwia manewrowanie po zejściu z pojazdu, na przykład podczas parkowania.

Z500 posiada ramę kratownicową o podobnej konstrukcji jak w modelu Ninja H2. Zaawansowana analiza sztywności dynamicznej Kawasaki została wykorzystana do zapewnienia optymalnej sztywności przy niewielkiej masie. Silnik jest zamontowany na sztywno i wykorzystywany jako element naprężony. Konstrukcja ramy znacząco przyczynia się do obniżenia masy własnej motocykla.

„Front” Z500 opiera się na nowo zaprojektowanym potrójnym reflektorze, otoczonym ostrą przednią osłoną, aby nadać mu agresywnego wyglądu.

Zarówno tablica przyrządów LCD w modelach standardowych, jak i wyświetlacz TFT w modelach SE oferują łączność ze smartfonem, umożliwiając motocyklistom łączenie się z ich maszynami aby korzystać z powiadomień na wyświetlaczu, dzienników jazdy i mediów społecznościowych.

Siedzenie znajduje się na wysokości 785 mm, a smukły kształt zarówno siedziska, jak i tylnej części silnika zapewnia kierowcy swobodny dostęp stopami do podłoża. Płaski kształt siedziska gwarantuje wystarczającą ilość wypełnienia w przedniej części, nie tracąc przy tym wygodnego dostępu do podłoża, co pomaga kierowcy cieszyć się motocyklem bez ograniczeń.

Półpłynna przednia tarcza hamulcowa Z500 o średnicy 310 mm (taki sam rozmiar tarczy jak w Z1000) zapewnia pewną siłę hamowania. ABS gwarantuje dodatkowe bezpieczeństwo podczas jazdy.

Nowy Z500 ma ostry, agresywny styl i zachwyca wyglądem charakterystycznym dla innych motocykli z serii Z o dużej pojemności, dzięki czemu prezentuje się agresywnie, zwinnie i zachęca do jazdy po ulicach. Jego muskularne, atletyczne nadwozie jest odzwierciedleniem jego osiągów, a jednocześnie tworzy opływową konstrukcję, która wydaje się unosić nad silnikiem. Podobnie jak w przypadku innych modeli z serii Z, elementy projektu sugomi (przykucnięta postawa, nisko umieszczona głowa i pochylony ogon) nadają mu sylwetkę natychmiast rozpoznawalną jako Kawasaki Supernaked.