Nowa "twarz" Z500 opiera się na nowo zaprojektowanym reflektorze, otoczonym agresywną przednią osłoną, aby nadać mu bardziej dynamicznego wyglądu.

Stosunkowo wyprostowana pozycja jazdy i szeroka kierownica zapewniają kierowcy idealną pozycję do aktywnej kontroli, ułatwiając dynamiczną, sportową jazdę.

Pływająca przednia tarcza hamulcowa Z500 o średnicy 310 mm (to taki sam rozmiar tarczy jak w Z1000) zapewnia pewną siłę hamowania. ABS zapewnia dodatkową pewność podczas jazdy.

Duża moc silnika średniej pojemności 451 cm3 jest dostępna w całym zakresie obrotów, aby ułatwić kierowcy korzystanie z niego, niezależnie od rodzaju jazdy, od niskich obrotów do przyspieszania ze startu w mieście po najwyższe obroty podczas jazdy autostradowej. Silnik w nowym Z500 jest w stanie sprostać każdemu zadaniu, bez względu na to bez względu na to, co to może być.

Sprzęgło Kawasaki antyhoppingowe zapewnia lekki docisk sprzęgła, co jeszcze bardziej ułatwia jazdę w codziennych sytuacjach. 

Wysokość siedzenia 785 mm oraz smukła konstrukcja zarówno siedzenia, jak i tylnej części silnika zapewnia kierowcy swobodny dostęp stóp do podłoża. Płaski kształt siedziska zapewnia wystarczającą ilość wyściółki w przedniej części bez poświęcania wygodnego zasięgu do ziemi, co pomaga kierowcom cieszyć się motocyklem podczas wszystkich manewrów.

Zarówno wyświetlacza LCD w modelach standardowych, jak i wyświetlacz TFT w modelach SE oferują łączność ze smartfonem, umożliwiając motocyklistom łączenie się z ich maszynami w celu korzystania z powiadomień na wyświetlaczu, dzienników jazdy i funkcji społecznościowych.

Bez względu na to, pod jakim kątem Z500 jest widziany, jego potrójny przedni reflektor i agresywne linie jasno pokazują, że jest to członek rodziny Z, o agresywnym wyglądzie Supernaked i znakomitej prezencji na ulicy.

Nowy silnik o pojemności 451 cm3 zapewnia płynne i mocne przyspieszenie. Przyspieszenie jest energiczne dzięki dużej mocy w niskim i średnim zakresie obrotów oraz dzięki wystarczającej mocy w wysokim zakresie obrotów, gdy przepustnica pozostaje wciśnięta. Dzięki dobrze wyważonej mocy wyjściowej i silnemu przyspieszeniu w całym zakresie obrotów, połączenie tego silnika z lekkim podwoziem sprawia, że motocykl idealnie nadaje się do różnego rodzaju przejażdżek, w tym do codziennej jazdy.

Nowy Z500 ma ostry, agresywny styl i zachowuje muskularną linią innych motocykli z serii Z. Jego atletyczne nadwozie odzwierciedla jego osiągi, tworząc jednocześnie spójną konstrukcję, która wydaje się unosić nad silnikiem. Podobnie jak w przypadku innych modeli z serii Z, elementy projektu sugomi nadają mu sylwetkę natychmiast rozpoznawalną jako Kawasaki Supernaked.  

Podwozie ma supersportową konstrukcję z krótkim rozstawem kół i długimi wahaczami, uzupełnione o zoptymalizowany układ jezdny, który zapewnia lekkie i naturalne prowadzenie. Niska waga motocykla przyczynia się do łatwego prowadzenia i ułatwia manewrowanie, na przykład podczas parkowania.

Z500 posiada ramę kratownicową podobną w konstrukcji do tej z Ninja H2. Zaawansowana analiza sztywności dynamicznej Kawasaki została wykorzystana do zapewnienia optymalnej sztywności przy niewielkiej masie. Silnik jest zamontowany na sztywno i wykorzystywany jako element nośny. Konstrukcja ramy znacząco przyczynia się do niskiej masy własnej motocykla.

Łatwość obsługi jest kluczem, ponieważ kompaktowe podwozie zostało zaprojektowane tak, aby było jak najbardziej przyjazne dla użytkownika. Przewidywalne prowadzenie dzięki podwoziu zaprojektowanemu z myślą o lekkości, zwrotności i centralizacji masy zapewnia doskonałe wyczucie i wzbudza zaufanie szerokiego grona kierowców. Łatwe prowadzenie ułatwia również manewrowanie podczas parkowania.