Krótka owiewka przyczynia się do supersportowego wizerunku Ninja ZX-6R. Podobnie jak w Ninja ZX-10R, przednia osłona wspiera boki przedniej szyby. Otwory w przedniej szybie zmniejszają ciśnienie, aby zmniejszyć napór podczas jazdy z dużą prędkością.

Nowy, w pełni cyfrowy, kolorowy wyświetlacz TFT o przekątnej 4,3 cala nadaje kokpitowi zaawansowany technologicznie wygląd. Oprócz łączności ze smartfonem, nowe zegary oferuje również szereg funkcji niedostępnych w poprzednim modelu.

Podobnie jak w przypadku tylnej osłony, przednia i boczne osłony wykorzystują przeplatające się warstwy, aby stworzyć efekt 3D - designerski majstersztyk. Gładka, płynna konstrukcja nadwozia przyciąga wzrok i wskazuje na ukierunkowane na ulicę osiągi supersportowej Ninja ZX-6R supersportowe osiągi.

Regulowana kontrola trakcji, super-sportowy układ hamulcowy, wybierane tryby mocy i quick-shifter są teraz uzupełniane przez pełnokolorowe wyświetlacz zegarów TFT z szeregiem nowych funkcji, w tym łącznością ze smartfonem i zintegrowanymi trybami jazdy.

Nowe hybrydowe reflektory projektorowe są kluczowym elementem nowego oblicza Ninja ZX-6R. Technologia LED jest uzupełniona głęboko osadzonymi odbłyśnikami, które sprawiają, że nieoświetlone części reflektora wydają się ciemne, tworząc agresywny wyraz. Przednia osłona o misternie ułożonych warstwach jest uzupełniona wlotami i ustawionymi pod kątem spojlerami podbródka, tworząc bardzo charakterystyczny wizerunek supersporta.

Dzięki wyścigowym osiągom silnika i podwozia zoptymalizowanym pod kątem nie tylko toru, ale również dynamicznej jazdy ulicznej, Ninja ZX-6R oferuje radość z jazdy w szerokim zakresie sytuacji. Podczas gdy jego korzenie dają mu duży potencjał do bicia czasów na torze, jego ukierunkowanie na jazdę uliczną sprawia, że jest to supersport klasy 600 cm3 'pierwszego wyboru' na dzień jazdy po krętych drogach Dolnego Śląska czy innych dróg z ciekawymi sekwencjami zakrętów.

Sztywne, montowane radialnie zaciski monoblokowe zapewniają pewne wyczucie klamki hamulca i doskonałą kontrolę. Duże tarcze hamulcowe ø310 mm i przednia pompa hamulcowa z pompą radialną uzupełniają pakiet przednich hamulców, zapewniając mocne hamowanie z doskonałym wyczuciem. Tarcza hamulcowa ø220 mm i lekki zacisk odpowiadają za hamowanie tylnego koła. Nowe okrągłe tarcze podobne stylem do tych z Ninja ZX-10R przyczyniają się do silnego wizerunku rodziny Ninja ZX.

Całkowicie nowa stylistyka jest inspirowana modelem Ninja ZX-10R, jednocześnie uosabiając wizerunek supersporta. Nowe osłony przednie i boczne tworzą design, który płynnie przechodzi od przodu do tyłu motocykla. Kompaktowe nowe reflektory i charakterystycznie ułożona przednia osłona nadają Ninja ZX-6R nową "twarz". Zaciemnione osłony silnika i tłumik dodają supersportowego wizerunku, a kierunkowskazy LED uzupełniają pakiet oświetlenia LED.

Cztery zintegrowane tryby jazdy (Sport, Road, Rain lub Rider (manualny) ułatwiają wybór poziomu kontroli trakcji i trybu mocy w zależności od aktualnych warunków jazdy.

Prawdziwa przewaga wynikijąca z większej o 37 cm3 pojemności skokowej Ninjy ZX-6R jest znacząca dla nieskazitelnej radości z jazdy. Lepsze osiągi w całym zakresie obrotów są pożądnej nie tylko podczas jazdy stricte wyścigowej, ale również na ulicy.. Większy moment obrotowy w niskim i średnim zakresie obrotów w porównaniu ze "zwykłymi" modelami supersportowymi średniej pojemności zapewnia również większą użyteczność w codziennych sytuacjach, takich jak jazda w ruchu miejskim typu stop-and-go lub przyspieszanie w celu wyprzedzenia innego pojazdu na autostradzie czy drodze pozamiejskiej. Aktualizacja na rok 2024 obejmuje zmiany związane z poziomem emisji spalin.