Seryjny Quickshifter umożliwia bezsprzęgłową zmianę biegów w górę i w dół, zapewniając płynne przyspieszanie i łatwe zwalnianie, umożliwiając kierowcom jeszcze lepsze wykorzystanie ekscytującego charakteru silnika Ninja ZX-4RR.

Kawasaki przenosi osiągi silnika o pojemności 400 cm3 na nowy poziom, osiągając bezprecedensową moc 57 kW (77 KM). Dźwięk silnika, gdy jego obroty przekraczają 15 000 min-1, zwiększa radość kierowcy. Szybkie obroty i bezpośrednia reakcja przepustnicy są uzupełnione elastycznym charakterem, który oferuje wysoki moment obrotowy w niskim i średnim zakresie obrotów do jazdy miejskiej, a także potężną moc przy wysokich obrotach, idealną do jazdy sportowej lub torowej.

Styl łączy się z treścią dzięki wysokiej klasy stylistyce i wysokiej jakości pakietowi Ninja ZX-4R. Agresywny wygląd uzupełniają funkcje premium, takie jak kolorowe wskaźniki TFT zapewniające przejrzyste informacje, zintegrowane tryby jazdy, które łączą kontrolę trakcji i poziomy mocy w celu łatwej konfiguracji maszyny, a w modelu ZX-4RR jest również manetka do szybkiej i łatwej zmiany biegów.

Kluczowe wymiary podwozia (położenie środka ciężkości, położenie osi wahacza, położenie osi silnika, kąt kółka itp. ) zostały zainspirowane motocyklem Kawasaki World Superbike Ninja ZX-10RR, przenosząc sposób projektowania podwozia WorldSBK do klasy 400 cm3.

Silnik ten charakteryzuje się technologią inspirowaną wyścigami, którą można znaleźć również w modelu Ninja ZX-10R, z czerwoną linią powyżej 15 000 obr. Wysokie obroty zapewniają charakterystyczny, radosny dźwięk silnika znany z wyczynowych Kawasaki In-Line Four.

Nowy, chłodzony cieczą 4-cylindrowy silnik  o pojemności 399 cm3 przesuwa granice technologiczne, aby wyznaczyć nowy standard w klasie 400 cm3*. Opracowany w oparciu o know-how zdobyte w innych modelach Ninja ZX, wysokowydajny silnik oferuje wiodącą w swojej klasie moc i zakres obrotów przekraczających 15 000 obr/min.

Zaprojektowana przy użyciu zaawansowanej analizy sztywności dynamicznej Kawasaki, ta kratownicowa rama wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie zapewnia wymaganą równowagę między wytrzymałością a elastycznością podwozia, aby uzyskać zwinne prowadzenie Ninja ZX-4RR w stylu supersport.

Naturalnie agresywna pozycja jazdy (bardziej pochylona do przodu niż w Ninja 400, ale nadal nieco zrelaksowana) pozwala kierowcy skorzystać ze zwinności Ninja ZX-4R. Zbiornik paliwa jest smukły, co sprzyja dobremu kontaktowi z motocyklem, a kształt twardej poduszki siedzenia ułatwia zmianę ciężaru kierowcy podczas jazdy sportowej i jest wygodny podczas dłuższych przejażdżek.

Kolorowy, w pełni cyfrowy wyświetlacz TFT o przekątnej 4,3 cala z możliwością wyboru trybów wyświetlania (Normal, Circuit) wyraźnie pokazuje najważniejsze informacje, zarówno na ulicy, jak i na torze. Tryb Circuit pokazuje pozycję biegu, czasy okrążeń i obroty powyżej 10 000 w bardziej widoczny sposób.

Dwie przednie tarcze hamulcowe ZX-4R o średnicy 290 mm i radialnie montowane zaciski monoblokowe zapewniają pewną siłę hamowania, oferując jednocześnie doskonałe wyczucie hamowania, które zwiększa pewność siebie zarówno na torze, jak i na ulicy.

Cztery zintegrowane tryby jazdy (Sport, Road, Rain lub Rider (ręczny) ułatwiają wybór poziomu kontroli trakcji i trybu mocy w zależności od aktualnych warunków jazdy.

Od podwójnych reflektorów po tylne światło inspirowane Ninją ZX-10R, oświetlenie Ninja ZX-4RR jest pełni wykonane w technologii LED.

Odwrócony widelec Ninja ZX-4R ø37 mm wykorzystuje elementy wewnętrzne SFFBP, aby zapewnić zarówno osiągi na torze wyścigowym, jak i codzienną użyteczność, podczas gdy tylne zawieszenie Horizontal Back-link oferuje progresywny charakter. Przedni widelec Ninja ZX-4RR posiada regulację napięcia wstępnego sprężyny, co zwiększa możliwości regulacji.

Technologia Bluetooth wbudowana w deskę rozdzielczą umożliwia połączenie ze smartfonami za pośrednictwem aplikacji "RIDEOLOGY THE APP", umożliwiając kierowcy dostęp do wszystkich funkcji urządzenia w celu zwiększenia wrażeń z jazdy motocyklem.

Jak przystało na najpotężniejszą maszynę w klasie 400 cm3, agresywna stylistyka Ninja ZX-4R emanuje aurą powściągliwej mocy i żywiołowej akcji.

Uzupełnieniem centralnie umieszczonego wlotu Ram Air jest boczny kanał Ram Air, zaprojektowany w oparciu o know-how zaczerpnięty z Ninjy H2, kieruje powietrze do obudowy filtra powietrza i przyczynia się do doskonałych osiągów. Agresywny wygląd i dźwięk dolotu zwiększają wrażenia z jazdy rzędową 'czwórką' i wizualnie identyfikują motocykl jako jeden z modeli Kawasaki Ninja ZX.