Brak sprzęgła sprawia, że kierowca musi jedynie przekręcić manetkę, co znacznie upraszcza codzienne przejazdy i liczne starty spod świateł.

Funkcja e-Boost udostępnia zwiększoną moc przez około 15 sekund. Po jej aktywowaniu przyspieszenie jest silniejsze, a maksymalna prędkość się zwiększa: 60 km/h >> 73 km/h (ECO), 85 km/h >> 99 km/h* (ROAD). [56 km/h >> 69 km/h (ECO), 79 km/h >> 99 km/h* (ROAD) w przypadku Z e‑1]
 
*Prędkość maks. ograniczona elektronicznie.

Każdy z dwóch akumulatorów litowo-jonowych waży 11,5 kg. Ładowanie zewnętrzne (offboard) jest możliwe po podłączeniu motocykla do odpowiedniej ładowarki zasilanej ze zwykłego gniazdka. Alternatywnie można wyjąć i naładować akumulatory. Czas ładowania jednego akumulatora do pełna wynosi około 3,7h, a częściowego ładowania (20% >> 85%) – 1,6h.

Silnik elektryczny o mocy znamionowej 5,0 kW (maks. 9,0 kW) oferuje natychmiastową reakcję na gaz, znaną z samochodów elektrycznych oraz dużą moc w niskim zakresie prędkości, ułatwiając sterowanie i umożliwiając szybkie przyspieszenie z miejsca.

Ten wygodny tryb wspomaga manewrowanie na parkingu. Po aktywacji otwarcie przepustnicy przemieszcza motocykl do przodu z prędkością pieszego. Zamknięcie przepustnicy poza punkt „zerowy” powoduje przemieszczanie się motocykla wstecz.

Zrelaksowane ułożenie sylwetki, niezależnie od wymiarów kierowcy i sytuacji na drodze, dodatkowo podkreśla przyjazny użytkownikowi charakter. Wyprostowana pozycja podczas jazdy oraz nieco wysunięte do przodu położenie podnóżka umożliwiają kierowcy utrzymywanie kontroli nad pojazdem przy jednoczesnym zachowaniu komfortu.

Za sprawą systemu rekuperacyjnego, energia ze zwalniania zostaje ponownie przekazana do akumulatora, co zwiększa zasięg jazdy.

4,3-calowe, w pełni cyfrowe, kolorowy wyświetlacz TFT nadaje kokpitowi zaawansowanego technologicznie, wysokiej jakości wyglądu, a możliwość bezprzewodowego łączenia się z motocyklem zapewnia lepsze wrażenia z jazdy.

Podobnie jak jego bracia z rodziny Ninja, Ninja e-1 posiada uwodzicielskie, obudowane nadwozie. Motocykl przyciąga uwagę i sprawia wrażenie większej maszyny. Wrażenie to potęguje wysokiej klasy design oraz doskonałe dopasowanie i wykończenie, które są porównywalne z motocyklami z klasy o większej pojemności skokowej. W pełni LED-owe oświetlenie przyczynia się do nowoczesnego, zaawansowanego technologicznie wizerunku.

Rama oparta na Kawasaki Ninja/Z400 zapewnia pewne prowadzenie, które kierowcy uznają za pewne i pełne dynamiki. Zbudowane przez producenta motocykli wysoko cenionego za jakość i niezawodność, Ninja e-1 i Z e-1 oferują tę samą solidną jakość wykonania, co wszystkie motocykle Kawasaki.   Ninja e-1 i Z e-1 posiadają ramę kratownicową o konstrukcji podobnej do flagowego modelu Kawasaki, Ninja H2. Zaawansowana analiza sztywności dynamicznej Kawasaki została wykorzystana w celu zapewnienia optymalnej sztywności przy niewielkiej wadze. Konstrukcja ramy w stylu kratownicy znacząco przyczynia się do niskiej masy własnej motocykli.

Przednie i tylne tarcze hamulcowe zapewniają skuteczne hamowanie, a system ABS dodatkowo zwiększa poczucie pewności.

Zasilane silnikiem elektrycznym modele Ninja e-1 i Z e‑1 nie generują emisji podczas pracy.

Rama o starannie dopracowanych parametrach sztywności połączona z elementami zawieszenia o zoptymalizowanych ustawieniach przekłada się na lekkie, przewidywalne prowadzenie oraz responsywność modeli Ninja e-1 i Z e-1

Pierwsze drogowe pojazdy elektryczne Kawasaki są napędzane kompaktowym bezszczotkowym silnikiem elektrycznym, oferującym mocne przyspieszenie i reakcję na niskich obrotach. Wybierane przez kierowcę poziomy mocy zwiększają pewność siebie, a unikalne funkcje EV, takie jak e-boost i tryb WALK, zwiększają przyjemność z jazdy. Przyjazny dla kierowcy silnik elektryczny jest również cichy.

Podniesienie pokrywy schowka ujawnia 5 litrów łatwo dostępnej przestrzeni na małe przedmioty, takie jak rękawiczki lub odzież przeciwdeszczową

Oprócz normalnego trybu pracy (ROAD) użytkownicy mogą także wybrać tryb z ograniczoną prędkością (ECO). Maksymalna prędkość w trybie ROAD wynosi 85 km/h (79 km/h w przypadku Z e‑1), a maksymalna prędkość w trybie ECO jest ograniczona do 60 km/h (56 km/h w przypadku Z e‑1).

Za sprawą niewielkiej masy, wynoszącej odpowiednio 140 kg i 135 kg, motocykle Ninja e-1 i Z e-1 są jeszcze bardziej przyjazne dla użytkownika.