Zaawansowany system kontroli trakcji Kawasaki zapewnia zarówno lepsze osiągi podczas jazdy sportowej, jak i spokój ducha w określonych warunkach, umożliwiając pewne pokonywanie nawierzchni o niskiej przyczepności. Dwa tryby pozwalają dostosować ustawienia do warunków jazdy i do preferencji kierowcy. Użytkownik może również wyłączyć system. W przypadku modeli o mocy 35kW dostępny jest jeden tryb KTRC oraz możliwość wyłączenia systemu. 

Pierwszy raz w modelu klasy 650, Kawasaki wprowadza wysokiej klasy ekran cyfrowy TFT LCD.

Priorytetem jest sportowy wygląd, a przeprojektowana przednia szyba jest niższa i lepiej dopasowana do przedniej części motocykla. Jest ustawiona bardziej pionowo, co daje motocykliście lepszą ochronę przed wiatrem.

Tylne siedzisko z cieńszą wartstwą pianki (ok. 5 mm cieńsza w środku, a 10 mm po bokach)
oraz szersza powierzchnia na jego bokach, zwiększają komfort podróży dla pasażera.

Wbudowany moduł Bluetooth pozwala motocykliście bezprzewodowo połaczyć się z ustawieniami swojego motocykla. Używająć aplikacji rideology, uzytkownik może odczytywać interesujące go parametry jazdy.

Podwójna lampa LED z przodu poprawia oświetlenie drogi podczas jazdy nocą i w trudnych warunkach.

Nowe opony Dunlop Sportmax Roadsport 2 przyczyniają się do łatwiejszego prowadzenia.

Nowa, ostrzejsza stylistyka Ninja 650 jeszcze bardziej podkresla jej przynależność do rodziny Ninja.