Typ silnika

Chłodzony cieczą, 4-suwowy, rzędowy silnik czterocylindrowy ze sprężarką doładowującą

Pojemność skokowa silnika

998 cm³

Średnica x skok

76 x 55 mm

Stopień sprężania

8.3:1

Układ zaworów

16 zaworów DOHC

Układ paliwowy

Wtrysk paliwa: Ø 50 mm x 4 z podwójnym wtryskiem

Zapłon

Elektroniczny

Układ rozruchowy

Elektryczny

Smarowanie

Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa z chłodnicą oleju

Moc maksymalna

228 kW {310 KM} / 14,000 obr./min

Moc maksymalna z powietrzem RAM

240 kW {326 KM} / 14,000 obr./min

Maksymalny moment obrotowy

165 N•m {16.8 kgf•m} / 12,500 obr./min

Przełożenie

6-biegowa, pierścieniowa

Przeniesienie napędu

Łańcuch uszczelniony

Przełożenie podstawowe

1.551 (76/49)

Przełożenie biegu 1

3.188 (51/16)

Przełożenie biegu 2

2.526 (48/19)

Przełożenie biegu 3

2.045 (45/22)

Przełożenie biegu 4

1.727 (38/22)

Przełożenie biegu 5

1.524 (32/21)

Przełożenie biegu 6

1.348 (31/23)

Przełożenie całkowite

2.333 (42/18)

Sprzęgło

Mokre wielotarczowe, manualne

Hamulce, przednie

Podwójne tarcze pół-pływające, 330 mm. Zacisk: podwójny montowany radialnie, Brembo M50 monoblok, przeciwstawny 4-tłoczkowy

Hamulce, tylne

Pojedyncza tarcza 250 mm. Zacisk: 2-tłoczkowy

Zawieszenie, przednie

Widelec odwrócony, 43 mm z tłumieniem odbicia i dobicia, regulacja napięcia wstępnego sprężyny i sprężyny top-out

Zawieszenie, tylne

Nowy Uni-Trak, Öhlins TTX36 z gazowym amortyzatorem, zbiornikiem kombinowanym, dwuzakresowe (prędkość duża/ mała) tłumienie dobicia, tłumienie odbicia, regulacja napięcia wstępnego i sprężyny top-out

Typ ramy

Kratowa, stal o dużej wytrzymałości na rozciąganie z płytą montażową wahacza

Ślad

108 mm

Skok zawieszenia, przednie

120 mm

Skok zawieszenia, tylne

135 mm

Opona, przednia

120/600 R17

Opona, tylna

190/650 R17

Kąt skrętu L/P

27° / 27°

Dł x Szer x Wys

2,070 x 850 x 1,160 mm

Rozstaw osi

1,450 mm

Prześwit pod pojazdem

130 mm

Pojemność zbiornika paliwa

17 litrów

Wysokość siedzenia

830 mm

Masa pojazdu gotowego do użytku

Tbc