Dodatkowe modernizacje silnika podnoszą szczyt krzywej mocy o około 1.0kW (1.4 PS). Odcięcie zapłonu następuje później o 350 obr./min.
 

Usprawnione zawieszenie przyczynia się do zwiększenia trakcji i poprawy jakości tłumienia nierówności, a drobne zmiany w układzie hamulcowym poprawiają kontrolę. 

Opony Dunlop MX33 zapewniają lepszą przyczepność dostosowaną do zwiększonej mocy silnika. Szersza tylna opona 110/90-19 przyczynia się do lepszej przyczepności tylnego koła, a także do lepszego wyczucia trakcji.

Podnóżki są lżejsze, o 5 mm szersze (przód-tył) i cofnięte 3 mm, aby zapewnić doskonałą przyczepność i wyczucie motocykla, co ułatwia obciążanie podnóżków.

Rozruch elektryczny sprawia, że ponowne uruchomienie silnika jest tak proste, jak naciśnięcie przycisku.

Tak jak w KX450, sprzęgło hydrauliczne oferuje bardziej bezpośrednie odczucia I lżejszą pracę dźwigni. Nawet w trakcie najcięższych zadań przy rosnącej temperaturze, układ zapewnia przewidywalne komunikaty.

Fabryczna aluminiowa kierownica Renthal Fatbar ø28,6 mm, popularna część na rynku wtórnym, jest teraz standardowym wyposażeniem. Grubsza kierownica pomaga zmniejszyć wibracje i wstrząsy przenoszone na kierowcę, podczas gdy nowa pozycja chwytu (19 mm niżej, 8 mm bliżej) pomaga kierowcy ustawić się w pozycji ułatwiającej dociążenie przedniego koła.

Całkowicie nowe nadwozie w stylu KX450 charakteryzuje się długimi, gładkimi powierzchniami i bardziej płaską linią zbiornika paliwa, zaprojektowaną tak, aby ułatwić kierowcy poruszanie się i kontrolę.

Rama oparta na modelu KX450 (będąca ewolucją obecnej konstrukcji) i wahacz KX450 zapewniają lepsze prowadzenie i zwiększoną przyczepność tylnego koła.