Dodatkowe modernizacje silnika podnoszą szczyt krzywej mocy o około 1.0kW (1.4 PS). Odcięcie zapłonu następuje później o 350 obr./min.
 

Usprawnione zawieszenie przyczynia się do zwiększenia trakcji i poprawy jakości tłumienia nierówności, a drobne zmiany w układzie hamulcowym poprawiają kontrolę. 

Opony Dunlop MX33 zapewniają lepszą przyczepność dostosowaną do zwiększonej mocy silnika. Szersza tylna opona 110/90-19 przyczynia się do lepszej przyczepności tylnego koła, a także do lepszego wyczucia trakcji.

Podnóżki są lżejsze, o 5 mm szersze (przód-tył) i cofnięte 3 mm, aby zapewnić doskonałą przyczepność i wyczucie motocykla, co ułatwia obciążanie podnóżków.

Rozruch elektryczny sprawia, że ponowne uruchomienie silnika jest tak proste, jak naciśnięcie przycisku.

Tak jak w KX450, sprzęgło hydrauliczne oferuje bardziej bezpośrednie odczucia I lżejszą pracę dźwigni. Nawet w trakcie najcięższych zadań przy rosnącej temperaturze, układ zapewnia przewidywalne komunikaty.

Factory-style ø28.6 mm Renthal aluminium Fatbar, a popular aftermarket part, is now a standard feature. The thicker handlebar helps reduce vibration and shocks transmitted to the rider, while the new grip position (19 mm lower, 8 mm closer) helps put the rider in a position that makes it easier to weight the front wheel.

All-new KX450-style bodywork features long, smooth surfaces and a flatter tank-seat line designed to facilitate rider movement and control.

KX450-based frame (an evolution of the current design) and KX450 swingarm offer improved handling and increased rear wheel traction.