Specjalna wnęka umożliwia przechowywanie drobnych przedmiotów, np. lin. Przedmioty te są dodatkowo zabezpieczone gumową siatką.

Nowy kadług jest o ok. 400 mm dłuższy i o ok. 30 mm szerszy od swoich poprzedników, co przyczynia się do wyjątkowej stabilności na wodzie.

Po raz pierwszy stojący skuter wodny Kawasaki posiada specjalne osłony zmniejszające plusk wody.

Pobór wody odbywa się poprzez specjalny otwór, którego onstrukcja oparta została na sprawdzonej konstrukcji pochodzącej z modelu 800 SX-R.

Kierownica w stylu MX dodaje skuterowi sportowego wyglądu.

Specjalnie zaprojektowana odlewana, aluminiowa dysza sterująca  przenosi ogromny ciąg silnika.

Całkowicie nowa konstrukcja kadłuba zapewnia idealną kombinację wysokiej stabilności o doskonałą wydajność w zakrętach.

Większa, szersza powierzchnia daje więcej miejsca zawodnikowi i pozwala łatwo przyzwyczaić się do stojącej pozycji.

Na nowo opracowany kadłub zdecydowanie ułatwia manewrowanie skuterem a jednocześnie przyczynia się do poprawy jego stabilności. Pozwala również na większą prędkość w zakrętach.

Ostra stylistyka odzwierciedla sportowy charakter tego skutera. Kierownica w stylu MX dodaje sportowego stylu.

Nowy SX-R wyposażony jest w czterocylindrowy, czterosuwowy, 16-zaworowy, silnik DOHC o pojemności 1498ccm. Moc tej jednostki napędowej do 152 KM.

Wzmocniony uchwyt sterujący zaprojektowany został tak, aby wytrzymać zwiększoną prędkość maksymalną. Jego kształ minimalizuje również zmęczenie kierującego, szczególnie podczas dłuższych tras.