Na nowo opracowany kadłub zdecydowanie ułatwia manewrowanie skuterem a jednocześnie przyczynia się do poprawy jego stabilności. Pozwala również na większą prędkość w zakrętach.

Wzmocniony uchwyt sterujący zaprojektowany został tak, aby wytrzymać zwiększoną prędkość maksymalną. Jego kształ minimalizuje również zmęczenie kierującego, szczególnie podczas dłuższych tras.

Po raz pierwszy stojący skuter wodny Kawasaki posiada specjalne osłony zmniejszające plusk wody.

Ostra stylistyka odzwierciedla sportowy charakter tego skutera. Kierownica w stylu MX dodaje sportowego stylu.

Nowy kadług jest o ok. 400 mm dłuższy i o ok. 30 mm szerszy od swoich poprzedników, co przyczynia się do wyjątkowej stabilności na wodzie.

Nowy SX-R wyposażony jest w czterocylindrowy, czterosuwowy, 16-zaworowy, silnik DOHC o pojemności 1498ccm. Moc tej jednostki napędowej do 152 KM.

Pobór wody odbywa się poprzez specjalny otwór, którego onstrukcja oparta została na sprawdzonej konstrukcji pochodzącej z modelu 800 SX-R.

Specjalna wnęka umożliwia przechowywanie drobnych przedmiotów, np. lin. Przedmioty te są dodatkowo zabezpieczone gumową siatką.

Całkowicie nowa konstrukcja kadłuba zapewnia idealną kombinację wysokiej stabilności o doskonałą wydajność w zakrętach.

Większa, szersza powierzchnia daje więcej miejsca zawodnikowi i pozwala łatwo przyzwyczaić się do stojącej pozycji.

Specjalnie zaprojektowana odlewana, aluminiowa dysza sterująca  przenosi ogromny ciąg silnika.

Kierownica w stylu MX dodaje skuterowi sportowego wyglądu.