Idealnie dopasowane zawieszenie zapewnia duży skok kół z przodu i z tyłu, a aluminiowe koła o dużej średnicy, mierzące 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu, skutecznie poruszają się po ścieżkach, co w znacznym stopniu przyczynia się do osiągów podczas jazdy w terenie.

Wyższy poziom bezpieczeństwa uzyskano dzięki dodaniu stacyjki zamykanej na kluczyk, który otwiera także korek wlewu paliwa.

Zaktualizowany silnik KLX230R oferuje większy moment obrotowy w niskim i średnim zakresie obrotów, zapewniając kontrolę przy niskich prędkościach, co przekłada się na przyjazny kierowcy charakter silnika i liniowe przyspieszenie. To, w połączeniu z poczuciem niskiej prędkości, sprawia, że ten motocykl daje jeszcze więcej frajdy niż wcześniej.

Elektryczny rozrusznik połączony z wtryskiem paliwa zapewnia wygodny rozruch jednym naciśnięciem przycisku.

Zbiornik paliwa o pojemności 7,6 litra (w porównaniu do 6,6 litra w poprzednim modelu) zwiększa zasięg i pozwala na dłuższe przerwy między tankowaniami, zapewniając więcej przyjemności z jazdy. Zbiornik paliwa wyposażony jest również w korek obsługiwany kluczykiem.

Zaprojektowana od początku z myślą o jeździe w terenie, rama ze stali o wysokiej wytrzymałości zapewnia stabilność prowadzenia niezbędną do pewnej jazdy po szlakach. Siedzisko obniżono o 20 mm, aby ułatwić korzystanie z maszyny, co w połączeniu z lepszym wyważeniem trójkąta motocyklisty (kierownica, siedzisko i podnóżki) odpowiada szerszemu gronu kierowców.

Nowo zaprojektowane siedzisko KLX230R zostało wykonane z uretanu o grubości 6 mm, co zapewnia bardziej komfortową jazdę, przy jednoczesnym zachowaniu płaskiej pozycji, która zwiększa swobodę ruchów kierowcy, przekładając się na bardzo wygodną, a jednocześnie wysoce funkcjonalną pozycję do jazdy w terenie.

Nowe tylne zawieszenie Uni Trak zapewnia duży skok koła, dając poczucie stabilności i doskonale pochłaniając nierówności. Pojedynczy tylny amortyzator ze sprężonym azotem posiada regulację napięcia wstępnego (teraz bezstopniową), oferując większą elastyczność przy ustawianiu motocykla do wagi użytkownika.

Jednoosiowy stabilizator główny redukuje wibracje przenoszone na kierowcę, zapewniając płynniejszą, wygodniejszą i lepszą kontrolę nad maszyną i ułatwiając pewne otwieranie przepustnicy.

Zachowano koncepcję „Aggressive & Agile” najnowszej serii KX, z opływowym kształtem od przedniego do tylnego błotnika, uzyskując poczucie spójności i zadziorny wygląd ogólny. Opływowe nadwozie zostało zaprojektowane tak, aby miało jak najmniej wystających elementów ułatwiając poruszanie się i przyczyniając się do uzyskania doskonałej ergonomii.

Kierownica jest przesunięta o 25 mm do przodu w porównaniu z poprzednim modelem tak, aby dopasować się do niższej wysokości siedziska, oferując kierowcy doskonałą kontrolę, co przekłada się na poprawę prowadzenia w zakrętach. Podnóżki są przesunięte o 9 mm do tyłu, aby uzyskać pozycję jazdy z dodatkową kontrolą.