Wąska rama I minimalistyczne nadwozie pozwala na przyjęcie odpowiedniej pozycji, ułatwiającej Kontrole nad maszyną.

Wydajne zawieszenie pochodzi wprost od KX250. Ustawienia sprężystości I tłumienia zostały zoptymalizowane do XC oferują wyraźniejszy feedback, szczególnie podczas jazdy po agresywnych odcinkach.

Dostosowanie ustawień silnika do panująćych warunków jest łatwe ze złączkami DFI KX.
System w stylu “Plug-and-Play” jest szybki, łatwy I bezstresowy.

Fabryczna płyta pod silnik i wygodna stopka boczna są standardowym wyposażeniem.

Przednie 21” I tylne 18” koła z oponami enduro są dostosowane do sytuacji, jakie napotkasz w trakcie jazd XC.
 

Świetnie wyważona fama z KX450 przyczynia się do lekkości, łatwości w prowadzoeniu i ergonomii modelu KX450XC.
 

Tak jak w KX450, sprzęgło hydrauliczne oferuje bardziej bezpośrednie odczucia I lżejszą pracę dźwigni. Nawet w trakcie najcięższych zadań przy rosnącej temperaturze, układ zapewnia jasne i przewidywalne sygnały.
 

Zestaw Kalibracyjny KX FU zawiera poręczny Kontroler Kalibracyjny KX FI, umożliwiający kierowcom dostosowanie charakterystyki pracy silnika (poprzez zmianę mapy) do osobistych preferencji.
To praktyczne narzędzie może być użyte bez komputera PC – poprzez łatwe wpięcie w sterownik silnika ECU.

Elektryczny starter sprawia, że odpalenie silnika jest tak łatwe jak wciśnięcie guzika.

Wybór pomiędzy czterema pozycjami kierownicy I dwoma pozycjami podnóżków pozwala kierowcy dostosować najlepszą pozycję swojego ciała ze względu na swoje wymiary i możliwości.

Układ hamulcowy nowego KX450 został zoptymalizowany pod kątem jazdy w sylu XC dostarczając potężną siłę  hamowania I dużą dozowalność.

Wczesne wyprzedzenie twoich rywali oznacza brak konieczności przedzierania się przez grupe w późniejszym etapie wyścigu. Fabryczna Procedura Startu Kawasaki to standardowe wyposażenie, które daje kierowcy przewagę gdy ustawia się na lini startu