W przypadku nowego Z900 Kawasaki nie spoczęło na laurach zdobytych przez poprzedników i fabryka w Akashi włożyła znaczny wysiłek w przygotowanie nowego Z900 na rok 2025. Design Sugomi* przyciąga wzrok ostrym, kanciastym stylem, który skutecznie wykorzystuje metalowe elementy, sugerując ostry charakter motocykla.
Jeśli chodzi o moc, potężny czterocylindrowy silnik o pojemności 948 cm3, chłodzony cieczą, charakteryzuje się błyskawicznym osiąganiem obrotów, większą mocą w średnim zakresie obrotów a także precyzyjną kontrolą elektronicznych przepustnic. Zaawansowane systemy elektronicznego zarządzania Kawasaki wyposażone są w moduł IMU, który nadzoruje szereg funkcji motocykla. Aby skutecznie zahamować, przednie hamulce posiadają teraz radialne, 4-tłoczkowe, zaciski hamulcowe oferujące liniowe wyczucie a koła są wyposażone w nowe opony Dunlop Sportmax Q5A.
Główną częścią ostrzejszego, innowacyjnego wyglądu są teraz precyzyjne i kompaktowe reflektory przednie oraz zaawansowane tylne światło LED. Szczotkowane aluminiowe osłony boczne oraz pozostałe akcenty nadają Z900 wysokiej jakości i surowego wyglądu. Nowe, bardziej komfortowe siedzisko jest płaskie, co pozwala kierowcy na łatwe poruszanie się i skupienie uwagi na dużym 5-calowym, w pełni cyfrowym wyświetlaczu TFT oraz wygodzie obsługi elektronicznego tempomatu.
Po raz pierwszy w historii Kawasaki na panelu wyświetlacza można uruchomić nawigację "turn-by-turn", a kompatybilność z aplikacją Rideology The App Motorcycle pozwala kontrolować różne funkcje za pomocą poleceń głosowych**.
To jednak nie wszystko. W rzeczywistości lista nowych funkcji w modelu 2025 jest długa i obejmuje m. in. nowe wałki rozrządu, które przyczyniają się do obniżenia zużycia paliwa oraz zwiększonego momentu obrotowego przy niższych obrotach, a także nowe ustawienia ECU, które prowadzą do 16% wzrostu efektywności paliwowej oraz zmniejszenia emisji CO2 w porównaniu do poprzedniego modelu. System kontroli trakcji KTRC Kawasaki również jest obecny na pokładzie nowego Z900, a także możliwość wyboru trybów mocy jak i zintegrowane tryby jazdy.
Dla większej wygody kierowcy przednie siedzisko ERGO-FIT zostało obite grubszym materiałem i jest dostępne w dwóch wysokościach: standardowej o wysokości 830 mm oraz alternatywnej, niższej o wysokości 810 mm. Widoczna przed kierowcą, aluminiowa szeroka kierownica oferuje większą sztywność i wzbudza poczucie komfortu oraz bezpiecznego dążenia do celu.
Sugomi to nie tylko twarz nowego Z900. Zaawansowane tylne światło LED posiada projektor światła, tworzący nowoczesny, trójwymiarowy wygląd, a praktyczne, złącze USB typu C w strefie kokpitu (standardowe wyposażenie w modelu SE) oferuje dyskretny i wygodny punkt ładowania.
Oprócz standardowego Z900, model Special Edition charakteryzuje się wyższej jakości zawieszeniem (w tym tylny amortyzator Öhlins), hamulcami Brembo oraz specjalnymi kolorami i grafikami. Na rynku europejskim będą dostępne modele z ograniczoną mocą do 70 kW lub 35 kW, które zapewnią dostępność ekscytującego Z900 Supernaked szerszemu kręgowi kierowców z prawem jazdy kat. A2.
 
Fani Z900 w całej Europie oczekiwali na nową wersję – więc niech uczta się zacznie!
 
Kolory Z900:
 
Z900 METALLIC SPARK BLACK/METALLIC CARBON GRAY/EBONY
 
Z900 METALLIC CARBON GRAY/METALLIC PHANTOM SILVER/CANDY PERSIMMON RED
 
Z900 METALLIC MOONDUST GRAY/METALLIC SPARK BLACK/CANDY LIME GREEN
 
Z900SE METALLIC MATTE GRAPHITE GRAY/EBONY/METALLIC GRAPHITE GRAY (model SE nie jest dostępny w wersji 70 kW)
 
*Sugomi opisuje podstawowe elementy wydajności i stylu obecne w modelach Z Supernaked Kawasaki.
** Funkcje polecenia głosowego i nawigacji będą dostępne tylko dla użytkowników posiadających licencję. Wsparcie dla tych funkcji różni się w zależności od kraju.